드로잉 프로세스에는 두 가지 목적이 있습니다. 하나는 원자재의 크기를 수정하는 것입니다. 다른 하나는 변형 및 강화를 통해 패스너의 기본 기계적 특성을 얻는 것입니다. 중탄소강의 경우 중탄소 합금강은 또 다른 목적, 즉 선재를 만드는 용도도 있습니다. 제어 냉각 후 얻어진 박편상 시멘타이트는 입상 시멘타이트를 얻기 위한 후속 구상화(연화) 소둔을 준비하기 위해 드로잉 공정에서 가능한 한 크랙된다. 그러나 일부 제조업체에서는 비용 절감을 위해 임의로 도면을 축소합니다. 과도한 압하율은 선재의 가공경화 경향을 증가시켜 선재의 냉간압조성능에 직접적인 영향을 미친다. 각 패스의 감속비 분포가 적절하지 않으면 드로잉 공정에서 선재에 비틀림 균열이 발생합니다. 또한, 연신 공정에서 윤활이 좋지 않으면 냉간 압연 선재에 규칙적인 횡균열이 발생할 수 있습니다. 선재와 선재의 접선 방향은 선재가 금형 밖으로 굴러 나올 때 동시에 동심원이 아니므로 선재의 일방적인 구멍 패턴의 마모가 악화되고, 내부 구멍이 원형에서 벗어나 와이어의 원주 방향으로 불균일한 드로잉 변형이 발생합니다. 강선의 진원도가 허용 오차를 벗어나고 강선의 단면 응력이 냉간 압조 공정 중에 균일하지 않아 냉간 압연 합격률에 영향을 미칩니다. 선재의 인발 과정에서 과도한 표면 압하율은 강선의 표면 품질을 저하시키는 반면, 표면 압하율이 너무 낮으면 플레이크 시멘타이트의 파쇄에 도움이 되지 않으며, 그만큼의 표면 압하율을 얻기 어렵습니다. 가능한 한 입상 시멘타이트. 즉, 시멘타이트의 구상화율이 낮아 강선의 냉간압조 성능에 극히 불리하다. 인발 방식으로 생산된 봉재 및 선재의 경우 부분 표면 감소율을 10%-15% 범위 내에서 직접 제어합니다.
일반 스냅형 고정 링은 구조에 귀가 있어 내부 부품과 간섭을 일으킵니다. 귀가 제공되지 않으면 분해하기가 매우 번거롭습니다. 매우 까다로운 항공 우주 분야의 경우 일반 스냅 링은 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
최근에는 기존의 일부 용접 방법을 어느 정도 대체한 광주광주리벳 너트에 더 많은 패스너가 사용되었습니다. 광주광주리벳 너트는 용접하기 어려운 장비 및 기타 구성 요소를 결합하는 방법입니다. 광주광주리벳 너트를 사용하려면 광주광주리벳 너트 장비(수동 광주광주리벳 너트 장비 등)가 필요합니다. 수동 광주광주리벳 너트 장비를 사용하기 전에 주의해야 할 사항입니다. 1. 먼저 노즐 나사가 제대로 조립되었는지 확인합니다. 광주광주리벳 너트의 크기에 따라 적절한 장비와 리벳 볼트를 선택하십시오. 모든 연결 부분이 안전하지 않습니다. 2. 광주광주리벳 너트의 변형 길이 또는 변위를 확인하고 긴 각도를 활용하십시오. 3. 광주광주리벳 너트 장비의 스케일 링은 리벳 스트로크를 조정하는 데 사용되며 필요에 따라 자유롭게 조정할 수 있습니다. 리벳 볼트의 길이를 조정할 때 두 개의 핸들을 열고 장치 헤드 슬리브를 조정하십시오. 리벳 볼트는 광주광주리벳 너트의 길이보다 약간 더 긴 길이로 노출되어 결국 너트와 장치 슬리브를 조정합니다.
널링 구리 너트, 사양은 M5X8X12, 외부 원은 8.0MM, 높이는 12MM입니다. 재질: C3604(ROHS PASS) 황동. 스레드는 여전히 6H 정확도를 보장합니다. 이 널링된 구리 너트는 전동 공구에 사용됩니다. 다른 널링 구리 너트와 달리 이 널링 구리 너트의 다이아몬드 패턴은 제품 중앙에 있으며 다이아몬드 모양의 메쉬 널링 휠 가장자리 외부의 큰 원형 계단 표면은 다이아몬드 모양의 꽃에서 말려 나옵니다.
리벳 리벳팅은 간단한 공정 장비, 내충격성, 내충격성, 균일한 힘 전달, 견고성 및 신뢰성 등의 장점이 있습니다. 스킵, 케이지, 덤퍼 및 광산 트럭과 같은 광산 장비의 주요 부품은 모두 리벳팅으로 연결됩니다. 리벳 리벳팅의 품질은 광산 장비의 제품 품질, 작업 성능 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 광산 장비에 사용되는 리벳의 수는 엄청납니다. 각 채굴 장비에는 수백 또는 수백 개의 리벳이 필요하며 채굴 장비에 사용됩니다. 장비에 있는 리벳의 사양이 크고, 열간 리벳팅의 리벳팅 공정이 주로 사용됩니다. 필요한 리벳팅 도구는 리벳팅 기계와 리벳 몰드입니다.
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