서비스 핫라인Yueluo의 생산 공정에서 금형 설계에 채택된 다른 간격 보장 체계에 따라 그에 따라 다른 간격 조립 조정 방법이 채택됩니다. 현재 가스켓 방식, 광 투과 방식, 측정 방식, 구리 도금(아연) 방식이 많이 사용됩니다. 방식, 코팅 방식, 공정 여유, 로케이터 위치 지정 및 기타 조립 조정 방식. 일반적으로 펀치와 오목형에 의해 분리 가공되는 가공 부품은 이론적으로 다이의 적당한 간격이 형성되어 있기 때문에 조립 원리는 조정이 쉽지 않은 가공 부품을 고정하고 가공 부품을 조정하는 것입니다. 다른 작업 부분의. 균일한 간격을 보장하기 위해 펀치와 다이 사이의 위치를 변경하기 위해 이때 나사만 미리 조이고 위치 지정 핀은 고정되지 않습니다. 그러나 Yueluo는 다년간의 실제 경험을 통해 해당 기술 분야의 숙련자에게 포지셔닝 핀에 주의를 기울이고 금형 설계 또는 제조 공정에서 목표 방식으로 포지셔닝 핀을 사용할 수 있다면 종종 기적적인 결과를 생성할 수 있음을 알게 되었습니다. 절반의 노력으로. 따라서 특정 금형에 대한 위치 결정 핀을 설계하는 것이 매우 중요하며, 이는 매우 실용적인 의미가 있습니다.
조립하는 동안 와셔와 나사는 두 개의 별도 부품이며 와셔를 나사의 연결 부분에 넣어야하므로 조립 중 사람들의 작업량이 증가하고 와셔가 쉽게 빠져 나옵니다. 일부 나사는 와셔가 조립 중에 사람의 작업량을 줄일 수 있지만 와셔가 나사에 고정되어 와셔의 원래 기능이 제한됩니다.
나사는 자동차 조립 공정에서 중요한 연결 부품으로 자동차의 안전 성능에 중요한 역할을 합니다. 차량의 각 구성 요소의 조립은 나사의 기능과 분리될 수 없습니다. 자동차 조립 및 그 부품의 연결, 나사 연결 구조가 간단하고 유지 보수 및 분해가 용이하여 널리 사용됩니다. 자동차에는 수천 개의 나사가 있을 수 있습니다. 각 부품의 나사 연결에는 고유한 기능과 기능이 있습니다. 하나 또는 일부 나사 연결이 실패하면 연결된 부품이 헐거워지거나 심지어 분리됩니다. 자동차가 달리고 있으면 일부 부품이 고장나거나 파손될 수 있습니다. 가벼운 것은 조향 및 제동과 같은 자동차의 주요 기능을 고장나게 하여 잠재적으로 운전 안전에 영향을 미칩니다. 제때 발견하지 못하면 대형 안전사고로 이어지며 인명까지 위협할 수 있다. 자동차 나사의 고장은 전체 차량의 안전 위험을 초래하고 또한 고객이 걱정하고 불평하게 하여 회사의 명성에 영향을 미치고 회사의 생명을 위험에 빠뜨릴 것입니다. 주기.
너트가 스터드에 조여지면 필연적으로 빈 업스트로크가 발생합니다. 즉, 너트가 조여야 하는 부분에 도달하지 않았을 때 스터드 앞단의 비잠금(작동) 부분에 손이나 공구로 너트를 비틀어서 너트가 따라가도록 해야 합니다. 스터드의 축 방향으로 이동하여 잠글 부분에 도달합니다. . 스터드 선단 나사의 공회전 스트로크가 길거나 나사 피치가 작을 경우 잠금 전의 공회전 스트로크는 많은 시간을 낭비하게 되어 막대한 인력이나 공구의 점유를 초래합니다.
대전플랫 가스켓 제품은 고속철도 백킹 플레이트의 액세서리입니다. 제품은 2면이 평평해야 하고 내부 구멍의 모양과 크기가 정확하고 주조 결함(예: 공기 구멍, 수축 구멍, 모래 구멍 등)이 없으며 주조 재료는 GB/T450이 필요합니다. -10 . 평평한 개스킷의 경량 및 수요가 많기 때문에 일반 모래 주조 공정으로 생산되는 경우 주조물은 변형, 모래 구멍, 공기 구멍 및 기타 주조 결함이 발생하기 쉽고 성형 면적이 크며 생산 효율은 낮고 생산 작업을 완료하기 어렵습니다.
우리는 나사, 너트, 플랫 와셔 등의 생산 및 판매에서 다년간의 경험을 가지고 있습니다. 주요 제품은 고정밀 대전앵커 볼트 도매 볼트, 대전GB6173 작은 치아 플랫 너트, 육각 풀 대전대전대전대전대전캡 너트, 4.8 등급 GB52 탄소강입니다. 천연 대전대전대전대전대전대전대전육각 너트 및 기타 제품, 우리는 귀하에게 적합한 패스너 솔루션을 제공할 수 있습니다.
