서비스 핫라인특수 차량을 수리하기 전에 섀시와 카 프레임을 다시 보강하고 리벳의 고정 부분을 분해한 후 카 프레임을 보강해야 합니다.
드릴 테일 나사의 테일은 드릴 테일 또는 뾰족한 테일 모양이며 보조 가공이 필요하지 않습니다. 드릴링, 탭핑 및 잠금을 설정 재료 및 기본 재료에 직접 수행할 수 있어 시공 시간을 크게 절약할 수 있습니다. 일반 나사에 비해 인성과 인발력, 유지력이 높고 결합 후에도 오랫동안 풀리지 않아 안심하고 사용하실 수 있습니다. 특히 건설, 건설, 주거 및 기타 장소의 조합에서 수원셀프 태핑 및 셀프 드릴링 나사는 작업성, 비용 및 신뢰성 측면에서 가장 경제적 인 패스너입니다. 이제 중국 본토에서 고층 건물과 고속 교통을 건설하려면 더 많은 고품질 수원수원드릴 나사가 필요합니다.
현재 사출 성형 나사는 몸체 중앙에 관통 구멍 3이 제공되고 몸체 헤드 1이 육각형 단면을 가지며 테일 2가 제공되는 몸체를 포함하여 다양한 전자 및 자동차 부품에 널리 사용됩니다. 나사 이빨. 사용할 때 본체의 중간 관통 구멍 3은 먼저 와이어 하니스를 넣은 다음 헤드 I에서 사출 성형으로 고정하고 꼬리 13의 나사산을 다른 구성 요소와 연결하여 설치해야 합니다. 본체의 헤드 I이 육각형이기 때문에 사출 성형 후 제공되는 토크가 충분하지 않습니다. 따라서 수원수나사를 설치하고 다른 구성 요소와 연결한 후 헤드가 미끄러지기 쉽고 설치가 안정적이지 않으며 푸시-풀 힘이 없어 제품 고장 및 안전 위험이 증가합니다.
다양한 도구에 적합한 나사는 나사 몸체와 나사 머리를 포함하는 단일 구조의 나사산 부품입니다. 나사 몸체의 외부 표면은 수원수나사 1로 가공되고 나사 머리의 바깥쪽은 6개의 나사 머리로 형성됩니다. 각형, 외부 육각 프리즘의 각 모서리의 상단 표면은 보스이고, 각 보스 사이에는 단면 홈(4)이 있고, 각 보스의 중간에는 단면 구멍(3)이 제공됩니다. 나사 머리의 안쪽은 6개의 나사 머리로 형성됩니다. 측면(5)은 내부 육각기둥 구멍을 형성하고, 내부 육각기둥 구멍의 바닥에는 십자홈(13)이 가공된다.
수원수원육각구멍부착 볼트는 일상 생활에서 없어서는 안될 산업 필수품이며 산업에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 일반 수원수원육각구멍부착 볼트는 특수공구를 사용하여 설치 및 분해해야 합니다. 일반 사용자의 경우 일부 간단한 분해 및 유지 보수 작업은 도구 부족으로 처리되지 않는 경우가 많습니다.
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