서비스 핫라인제조 및 설치 오류로 인해 램프 헤드와 그림자 없는 램프의 연결 부분이 드리프트되어 어떤 위치에도 놓을 수 없습니다. 따라서 그림자 없는 램프에서 일반적으로 감쇠 나사에 의해 감쇠력이 제공되어 램프 캡과 그 연결 부분의 위치 지정을 실현합니다. 감쇠 나사는 적절한 감쇠력을 제공할 수 있어야 합니다. 감쇠력은 위치 요구 사항을 충족하기에 너무 작아서는 안 됩니다. 동시에 사용자가 램프 헤드와 연결 부품을 움직일 때 편안함을 느낄 수 있도록 감쇠력이 너무 커서는 안 됩니다. 또한 정상적인 수명 범위 내에서 댐핑 나사가 마모된 후 램프 캡과 연결 부분의 위치를 만족시킬 만큼 충분한 댐핑력을 제공할 수 있어야 합니다. 댐핑 나사는 나사산에 의해 조여지고 상단 압력 디스크 스프링이 변형되며 디스크 스프링은 마찰 끝을 눌러 마찰력을 발생시켜 효과적이고 지속적인 감쇠력을 제공합니다. 감쇠력은 나사 조임을 조정하여 실현할 수 있습니다. 마찰 끝단의 경우 내마모성, 특정 자체 윤활, 특정 강도, 경도 및 인성에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 현재 업계의 마찰 끝 재료는 주로 황동 및 주석 청동과 같은 금속을 포함합니다. 나일론 및 POM과 같은 비금속. 현재 댐핑 스크류의 마찰단의 주요 단점은 금속 재료의 마찰 과정에서 비정상적인 소음이 발생하기 쉽다는 것입니다. 비금속 재료의 경우 변형이 일어나기 쉽고 강도가 약합니다.
숨겨진 나사가있는 도어 커버 구조는 유리 패널, 내부 도어 커버, 컴퓨터 보드 및 밀봉 스트립을 포함하며 접착 브래킷은 유리 패널의 뒷면에 접착되며 내부 도어 커버는 나사를 통해 접착 브래킷과 고정 연결됩니다 , 그리고 컴퓨터 보드는 유리 패널에 배열됩니다. 패널과 내부 도어 커버에 의해 형성된 캐비티에서 내부 도어 커버에는 밀봉 슬롯이 제공되고 밀봉 스트립은 밀봉 슬롯에 매립되며 밀봉 슬롯의 바닥에는 나사용 장착 구멍이 제공됩니다 통과하고 접착제 브래킷에는 나사산과 일치하는 고정 구멍이 제공되며 나사는 내부 도어 커버의 설치 구멍을 통과하여 접착 브래킷의 고정 구멍과 나사식으로 연결됩니다. 내부 도어 커버와 유리 패널을 단단히 연결하십시오. 나사는 도어 커버의 밀봉 홈에 숨겨져 있으며 밀봉 스트립을 통해 물로 밀봉됩니다. 외관이 아름답고 분해 및 조립이 쉽고 나사를 녹으로부터 효과적으로 보호 할 수 있습니다.
너트는 고정을 위해 볼트 또는 나사로 함께 조여지는 너트입니다. 모든 생산 및 제조 기계에 사용되어야 하는 부품은 탄소강, 스테인리스강, 비철금속(구리 등) 등 여러 종류로 구분됩니다.
개스킷이 있는 나사는 나사 머리와 나사 머리에 연결되는 나사 연결부를 포함하고, 나사 연결 부분에는 나사산이 제공되고, 나사 머리와 나사 연결 부분에 제공된 나사산 사이에는 천이 부분이 제공되고, 전이 부분의 직경은 나사의 직경보다 작고, 전이 부분은 플라스틱 와셔로 슬리빙되고, 플라스틱 와셔의 내륜은 다각형이고, 플라스틱 와셔의 내륜의 내접원의 직경은 스레드의 직경보다 작습니다. 실용 신안은 기존의 인천금속 와셔를 플라스틱 와셔로 교체하여 와셔로 인해 연결 베이스가 마모되는 현상을 방지합니다. 플라스틱 와셔의 내부 구멍은 다각형 디자인을 채택하고 플라스틱 와셔의 내륜의 내접원의 직경은 나사산과 같은 모양의 나사산 직경보다 작습니다. 다점 접촉은 기존 메탈 와셔의 내부 홀이 원형으로 설계되어 와셔가 쉽게 빠지는 문제를 해결하고 나사의 조립 효율을 높였습니다.
현재 제조 산업의 발전과 함께 이상한 모양의 많은 부품이 항공, 항공 우주 및 기타 산업 분야에서 널리 사용되며 그 중 하나는 L 자형 인천원통형 핀입니다. 상단에는 2.55×4.95 U자형 보스가 제공됩니다. 보스의 상단면과 하단면 사이의 평행도 오차는 0.01mm 미만이어야 합니다. L자형 인천원통형 핀은 높은 가공 정확도가 필요하고 공작 기계에 고정하기 어렵습니다. 처리가 어렵습니다. 성형 부품이 절단되면 절단면, 즉 보스의 상단면에 작은 기둥 플랫폼이 남습니다. 이 단면을 가공할 때, 종래 기술에서는 일반적으로 바이스를 사용하여 이러한 L자형 인천원통형 핀을 가공한다. 또는 구리 슬리브가 고정된 다음 처리됩니다. 그러나 부품의 크기가 작기 때문에 L자형 인천원통형 핀 공작물은 클램핑하기 어렵습니다. 공작물의 각 가공면에 필요한 높은 정밀도로 인해 바이스로 클램핑 할 때 바이스의 클램핑 력을 제어하기 어렵고 공작물의 표면을 짓누르고 긁기 쉽습니다. 바이스 또는 구리 세트 클램프를 사용하는 경우 각 가공 및 생산에 대해 하나의 공작물만 클램핑할 수 있으며 클램핑이 완료된 후 부품의 상부 및 하부 평면을 보장하기 어렵습니다. 평행 가공 오류로 인해 부품 처리 품질이 낮고 생산 효율성이 낮습니다.
우리는 나사, 너트, 인천인천평 와셔 등의 생산 및 판매 분야에서 다년간의 경험을 가지고 있습니다. 주요 제품은 널링 하이 인천스텝 너트, 왼손 인천인천인천인천인천인천인천육각 너트, 반원 머리 인천사각 나사, 너트 지지 기둥 및 기타입니다. 제품, 우리는 적절한 고정 제품 조각 솔루션을 제공할 수 있습니다.
