서비스 핫라인현재 사출 성형 나사는 몸체 중앙에 관통 구멍 3이 제공되고 몸체 헤드 1이 육각형 단면을 가지며 테일 2가 제공되는 몸체를 포함하여 다양한 전자 및 자동차 부품에 널리 사용됩니다. 나사 이빨. 사용할 때 본체의 중간 관통 구멍 3은 먼저 와이어 하니스를 넣은 다음 헤드 I에서 사출 성형으로 고정하고 꼬리 11의 나사산을 다른 구성 요소와 연결하여 설치해야 합니다. 본체의 헤드 I가 육각형이기 때문에 사출 성형 후 제공되는 토크가 충분하지 않습니다. 따라서 인천수나사를 설치하고 다른 구성 요소와 연결한 후 헤드가 미끄러지기 쉽고 설치가 안정적이지 않으며 푸시-풀 힘이 없어 제품 고장 및 안전 위험이 증가합니다.
고전압 및 저전압 전력 장비의 개폐 장치에서 많은 개폐 장치 껍질의 표면이 플라스틱으로 칠해지거나 분무되며 개폐 장치의 설치 빔 및 기타 부품 및 전체 캐비닛은 개폐 장치 표준의 요구 사항에 따라 지속적으로 접지되어야 합니다. 장비의 안전한 사용을 개선합니다. 쉘 표면과 금속 장착 빔 사이의 일반적인 나사, 인천인천스프링 와셔, 플랫 와셔 및 너트 유형 구조 연결은 접지 연속성 요구 사항을 충족시킬 수 없기 때문에 요구 사항을 충족하기 위해 쉘 표면이 페인트되거나 이전 스프레이하는 경우 특수 접지 스터드를 용접해야 합니다. 설치 빔의 증가와 함께 용접된 스터드의 수도 증가해야 하며, 이는 제품 처리 기술의 복잡성을 증가시키고 공수를 낭비하며 비용을 증가시킵니다.
기반 시설 건설의 지속적인 강화, 건설 규모의 지속적인 증가 및 건설의 복잡성으로 인해 건물, 발전소, 철도 터널과 같은 건설 장비, 자재, 도구 및 장비에 대한 요구 사항의 특수성도 점점 높아지고 있습니다. 이러한 특수 건설 환경에서 사용되는 채널 강철은 삽입이 쉽고 사용이 용이해야 하는 특수 볼트를 사용해야 합니다.
Yueluo의 목적은 조립 중 정상적인 공급 문제를 해결할 수 있는 수축이 있는 브레이크 패드 리벳을 제공할 뿐만 아니라 원래 가공 모따기의 처리 비용을 절약하고 사용 중인 리벳의 품질 위험을 줄이는 것입니다. 그것의 생산 방법.
분해를 위한 분해 도구의 사용을 방지할 수 있는 인천인천도난 방지 나사가 있으며 효과적으로 도난 방지 역할을 합니다. 그 구조는 인천인천도난 방지 나사가 두 부분으로 구성되어 있다는 것입니다. 상부는 육각형 부분이고 하부는 나사산 부분이고; 육각 부분과 나사 부분이 회전하여 연결됩니다. 코어 쉘은 잠금 코어로 형성되며; 잠금 코어는 잠금 코어 쉘과 회전 가능하게 연결됩니다. 잠금 실린더의 쉘은 육각형 조각과 고정 연결되며 시작 구조는 다음과 같습니다. 핀 구멍이 육각형 조각에 배열됩니다. 육각 부분의 하부에는 나사산 부분의 다각형 구멍과 연결되는 다각형 구멍이 제공되며; 잠금 실린더의 하부는 나사산 막대입니다. 나사산 막대는 다각형 구멍에 있습니다. 모서리 블록은 다각형 구멍에서 위아래로 움직입니다. 작업할 때 육각 조각을 왼쪽에서 오른쪽으로 천천히 비틀고 동시에 키를 돌려서 위쪽 및 아래쪽 다각형 구멍의 정렬을 달성합니다.
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