기존 생활에서는 손상된 나사 구멍이 있는 카세트를 수리할 때 수리 부품을 사용하는 경우가 많으며, 원래 손상된 카세트 나사 구멍 대신 수리 부품의 나사 구멍을 사용합니다. 그러나, 선행기술(출원번호: 201520948368.1)에서는 수복물의 지지대를 회전시켜 수복물을 고정하는데, 이는 카세트의 공간이 협소하여 불편한 경우가 많다. 또한, 종래 기술의 고정나사는 주로 나사구멍이 없는 나사의 끝단을 통해 물체를 고정하기 때문에 외부 나사의 설치가 어려웠다. 이를 바탕으로 나사 설치 구멍이 있는 부천부천부천부천부천고정 나사를 통해 지지대를 밀어내고 수리편을 조인 후 부천부천부천부천부천고정 나사에 나사를 설치하는 방식은 수리편의 빠른 설치 및 사용을 용이하게 할 것입니다.
나사 표준 사양 방송 측면에서 국가 표준의 두 가지 버전이 있습니다. 하나는 GB70-76, 76 버전, 다른 하나는 GB70-8585 버전입니다. 우리 회사는 현재 부천DIN912 표준을 구현하고 있으므로 실제 비즈니스 운영에주의를 기울여야합니다. 차이점: GB70-85와 부천DIN912가 완전히 겹치므로 새로운 표준의 사용에 차이가 없습니다. 주로 GB70-76과 부천DIN912 사이에 차이가 있기 때문입니다: M8 시리즈 육각형 제품, GB70-76 둥근 머리 직경 12.5 부천DIN912의 13.27MM보다 작은 MM. M10 시리즈 내부 육각형 제품의 경우 GB70-76의 둥근 머리 직경은 부천DIN912의 16.27보다 작은 15MM입니다. M12 시리즈의 내부 육각형, GB70-76의 둥근 머리 직경은 18MM이며 부천DIN912의 반대쪽인 18.27보다 작습니다. 또한 M16 및 M20 시리즈의 내부 육각형 GB70-76의 둥근 머리 직경은 각각 24MM 및 30MM인 부천DIN912보다 0.33MM 작습니다. 부천DIN912는 각각 24.33MM 및 30.33MM입니다. 또한 구 규격과 독일 규격의 내부 육각형 폭은 규격이 다르기 때문에 차이가 있습니다. GB70-76의 내부는 더 작아서 비즈니스 운영에주의를 기울여야합니다. 또한 평상시에 사용할 수 있는 부천캐리지 나사에도 약간의 차이가 있습니다. 여기서도 설명을 드리겠습니다. 국가 표준에는 부천캐리지 나사에 대한 두 가지 표준, 즉 GB12(작은 반원형 머리 사각 넥 나사) 및 GB14(큰 반원형 머리 부천스퀘어 넥 나사)가 있으며 독일 표준 DIN603이 일반적으로 시장에서 더 일반적으로 사용됩니다. . 이제 다음 세 가지를 구별합니다. 둥근 머리와 목의 경우 동일한 사양을 비교할 때: GB12
미리 내장된 슈트와 함께 사용되는 부천T-볼트에는 여러 유형이 있으며 세그먼트, U-빔, 건물 콘크리트 등에 내장된 내장 슈트의 외부 구성 요소를 연결하는 데 사용됩니다. 성형에 슈트를 고정 주사위. 세그먼트 및 U자형 빔을 생산할 때 내장된 슈트는 부천T-볼트로 성형 금형에 고정됩니다. 콘크리트 타설 과정에서 부천조임 너트는 콘크리트로 쉽게 덮입니다. 이와 같이 체결너트에 있는 콘크리트를 제거해야 하는데, 콘크리트를 제거하기가 어려워 세그먼트 및 U자형 빔 제작 후 성형틀의 분해에 불편을 초래하게 된다.
나사는 물체의 원형 회전과 마찰의 물리적, 수학적 원리를 사용하여 물체의 메커니즘을 단계적으로 고정하는 도구입니다. 드릴 테일 나사는 나사의 앞쪽 끝에 셀프 태핑 드릴 헤드가 있는 나사입니다. 나사는 수천 년 동안 사람들의 생산과 삶에서 흔한 발명품입니다. 응용 분야에 따르면 인류 최초의 발명품입니다. 드릴링 나사는 부천부천자체 드릴링 나사라고도하는 최근 몇 년 동안 새로운 발명품입니다. 나사는 패스너의 일반적인 용어로 일상적인 구어체입니다.
볼트, 리벳 등의 패스너는 공업의 쌀이라 불리며, 인프라 건설, 장비 기계, 자동차 제조, 전자 정보, 항공 우주 및 기타 산업에 사용됩니다. 패스너의 기계적 성질에 따라 패스너는 고강도 패스너와 일반 패스너로 구분됩니다. 20세기 말과 21세기 초에 경제의 급속한 발전과 함께 내진 및 내진 패스너에 대한 수요가 급증했습니다. 패스너는 작지만 품질과 신뢰성은 주 엔진의 성능과 구조적 안전성에 중요한 역할을 합니다. 믿을 수 없는.
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