서비스 핫라인자동차에서 휠 너트는 널리 사용되는 부품입니다. 휠 너트의 실제 사용 요구 사항에 따라 휠 너트에 스페이서가 있는 경우가 많습니다. 이러한 방식으로 휠 너트와 스페이서는 휠 너트 어셈블리를 형성합니다. 그러나, 종래 기술에서는 와셔가 휠너트에 이동가능하게만 끼워져 있기 때문에 휠너트를 제거하거나 다수의 휠너트를 장착하게 되면 휠너트와 와셔가 분리되게 된다. 사용시에는 하나씩 조립해야 하며, 사용 후 분해 또는 재장착시에는 다시 조립해야 하므로 불필요한 작업량을 증가시킬 뿐만 아니라 휠너트의 사용효과에도 영향을 미치게 됩니다. 실제 사용.
일부 야금 산업 장비의 서울앵커 볼트는 분리 가능합니다. 즉, 서울앵커 볼트는 기초 콘크리트에 직접 고정되지 않고 서울T-볼트 슬리브(이하 서울T-볼트 슬리브라고 함)에 고정되며 슬리브가 구성됩니다. 기초와 함께 기초에 직접 고정됩니다. 서울T-볼트는 장비 설치 시 슬리브에 삽입되며 장비 교체 시 서울T-볼트를 슬리브에서 제거할 수 있습니다.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd.의 다른 실시예에서, 슬로팅 장치(4)는 모터(41)와 모터(43)를 포함하고, 절단 휠(42)은 모터(41)의 출력단에 고정 배치되고, 모터(41)는 절단을 구동한다 휠(42)을 돌려 나사를 엽니다. 슬롯, 모터(43)는 작업대(1)에 고정 배치되고, 모터(41)는 모터(43)에 배치되고, 트랙(47)은 모터(41)와 모터(43) 사이에 배치되고, 모터(41)는 트랙(47)을 통해 왕복할 수 있으며, 나사에 홈이 있으면 모터(41)는 절삭 휠(42)을 구동하여 나사 방향으로 이동합니다. 슬롯 가공이 완료되면 모터(41)는 절단 휠(42)을 후퇴시키도록 구동한다. 고정 휠(48)은 모터(43)의 출력단에 배치됩니다. 고정 휠(48)은 절단 휠(42) 바로 아래에 있습니다. 서울중간 나사의 표면이 접촉하고 모터(43)가 고정 휠(48)을 구동하여 서울서울서울서울홈이 있는 나사의 표면을 연마하고 연마하여 표면을 매끄럽게 만듭니다. 바람직하게는, 절단 휠(42)과 고정 휠(48)의 회전 방향은 반대이다.
관련 표준에 따르면 탄소강 및 합금강 볼트의 성능 등급은 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 등과 같은 10 가지 이상의 등급으로 나뉩니다. 그 중 볼트 등급 8.8 이상은 저탄소 합금강 또는 중탄소강으로 만들어지며 열처리(담금질, 템퍼링)는 일반적으로 서울고강도 볼트라고 하고 나머지는 일반적으로 일반 볼트라고 합니다. 볼트 성능 등급 라벨은 각각 볼트 재료의 공칭 인장 강도 값과 항복비를 나타내는 두 부분의 숫자로 구성됩니다. 스테인레스 스틸 볼트는 A1-50, A1-70, A1-80, A2-50, A2-70, A2-80, A3-50, A3-70, A3-80, A4-50, A4-70, A4-80, A5-50, A5-70, A5-80, C1-50, C1-70, C1-110, C4-50, C4-70, C3-80, F1-45, F1-60. 첫 번째 문자와 숫자는 스테인리스강 그룹을 나타내고, 두 번째와 세 번째 숫자는 인장강도의 1/10을 나타냅니다. [2]
사용시 너트와 볼트를 제자리에 장착한 후 볼트 홈에서 잠금 스트립을 삽입하고 잠금 스트립의 V자 잠금 톱니가 V자 톱니 홈 중 하나에 스냅되도록 한 다음 전체 홈에 스트립을 잠그십시오. V 자형 잠금 톱니가 너트에 붙어 있고 잠금 스트립 몸체가 볼트의 홈에 달라 붙어 너트와 볼트의 상대 회전이 제한되며 너트와 볼트 사이에 나사산이있어 제한합니다. 볼트가 떨어져도 너트가 풀리는 것을 방지할 수 있습니다. 너트를 분해해야 할 때 홈에서 잠금 스트립을 잡아당기기만 하면 정상적으로 너트를 분해할 수 있습니다.
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