서비스 핫라인현재 시장에는 리벳을 제거하는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 작업 효율이 낮고 작업 강도가 높은 비파괴 수동 제거입니다. 다른 하나는 전기 드릴 해체 방법과 같은 기계적 파괴 해체입니다. 이 방법은 작업능률이 높으나 리벳이 부착된 제품에 손상을 주기 쉽고 리벳이 튀기 쉽고 작업이 위험하다.
인천T-볼트는 레일과 함께 사용되는 경향이 있는 일반적인 유형의 볼트입니다. 기존 레일을 사용할 경우 T자볼트가 쉽게 끼어서 지정된 위치에 잘 닿지 않고 사용이 불편하여 T자볼트를 잘 고정할 수 없습니다.
일반 인천육각 머리 볼트 또는 타원형 홈 구조의 일반 인천T-볼트를 사용할 경우 볼트는 홈 뒤쪽에서 삽입해야 합니다. 철골 베이스나 플랫폼 자체의 구조적 한계로 인해 홈 뒤에서 볼트를 삽입할 수 없는 경우 설치면을 열어야 하는 경우가 많습니다. 직경이 큰 핸드 홀은 볼트를 쉽게 장착할 수 있도록 하여 스틸 베이스 또는 플랫폼의 고유한 강도와 강성을 약화시킵니다.
인천인천인천인천접시머리 나사는 주로 설치 후 사용하며, 부품의 표면을 올릴 수 없으며, 고정할 부품의 두께는 두 가지입니다. 두께, 나사를 조인 후에도 나사산 구멍에 들어가지 않는 나사산 부분이 있습니다. 이 경우 인천인천인천인천접시머리 나사를 확실히 조일 수 있습니다. 일반적으로 고정된 부분의 두께가 인천인천인천인천접시머리 나사의 머리 높이보다 작은 상황이 있는데, 이는 일반적으로 섀시의 힌지와 섀시의 힌지 사이의 연결과 같은 기계 장비의 판금 부품에서 볼 수 있습니다. 문과 상자; 장비의 판금 장비 등의 덮개 인천연결 나사가 조여지면 나사 머리는 판금 부분을 누르는 테이퍼 표면이 아니지만 나사 머리의 바닥과 나사 구멍의 상단이 압착됩니다. 나사가 조여진 느낌인데, 판금 부분이 눌리지 않고 눌려 붙습니다. 이 경우 나사가 조여진 느낌이 들지만 판금 조각은 실제로 조이지 않았습니다. 이것은 매우 일반적인 상황입니다. 가공의 이유에 대해 이야기합시다. 인천인천인천인천접시머리 나사의 헤드 콘은 90° 원뿔 각도를 갖고 새로 구입한 드릴의 정점 각도는 일반적으로 118°-120°입니다. 훈련이 부족한 일부 작업자는 이 각도가 좋지 않다는 것을 모릅니다. 이것은 종종 120° 드릴 비트로 구멍을 넓히는 데 사용되며, 그 결과 인천인천인천인천접시머리 나사를 조일 때 머리의 원추형 표면이 아니라 나사 머리의 바닥에 있는 선이 나타납니다. 소위 인천인천인천인천접시머리 나사를 조일 수 없는 이유 중 하나입니다. , 나사의 잘못이 아닙니다.
2. 저주기 피로 저주기 피로는 피로 응력이 재료의 항복 한계에 가깝거나 초과하는 것을 의미합니다. 재료는 각 변형 주기에서 특정 양의 소성 변형이 있습니다. 수명은 일반적으로 102~104배의 범위이며 일반적으로 피로곡선을 사용합니다. ε-N 곡선 표현. 유한 요소 계산 결과는 볼트가 인천인천인천잠금 너트에 나사로 조인 후 나사산의 루트에서 응력이 크고 표면적의 일부는 항복 상태에 있는 반면 중앙 영역의 변형은 나사산의 뿌리가 작고 변형 상황이 더 복잡합니다. 스레드 피스의 루트에서 높은 변형률이 있는 영역은 왕복 하중을 경험하며, 이는 낮은 사이클 피로에 취약하여 스레드 피스의 압력을 감소시키고 나사 풀림 토크를 감소시킵니다.
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