서비스 핫라인압력 리벳팅 스터드 또는 스탠드오프라고도 하는 압력 리벳팅 스탠드오프는 나사가 없는 유형을 제공하기 위해 리벳과 함께 사용되는 제거 불가능한 패스너입니다. 판금 부품은 판금 공정으로 가공된 제품입니다. 즉, 판금 기판은 절단, 굽힘, 드릴링, 용접 및 기타 공정을 통해 특정 형상의 판금 부품으로 형성됩니다. 판금으로 생산된 섀시 및 전기 상자와 같은 일부 판금 부품에서는 일반적으로 내부 구성 요소의 설치를 용이하게 하기 위해 인천리벳 스탠드오프를 설정해야 합니다. 기존 스탠드오프는 일반적으로 판금 기판에 압출 방식으로 설치되며 연결이 견고하지 않습니다.
볼트, 리벳 등의 패스너는 공업의 쌀이라 불리며, 인프라 건설, 장비 기계, 자동차 제조, 전자 정보, 항공 우주 및 기타 산업에 사용됩니다. 패스너의 기계적 성질에 따라 패스너는 고강도 패스너와 일반 패스너로 구분됩니다. 20세기 말과 21세기 초에 경제의 급속한 발전과 함께 내진 및 내진 패스너에 대한 수요가 급증했습니다. 패스너는 작지만 품질과 신뢰성은 주 엔진의 성능과 구조적 안전성에 중요한 역할을 합니다. 믿을 수 없는.
주제 내용 및 적용 범위 이 기술 요구 사항은 이동식 기계 및 장비의 인천고강도 볼트 조인트의 제조, 설치 및 검사에 대한 기술 요구 사항을 지정합니다. 이 기술 요구 사항에 명시되지 않은 내용은 관련 국가 표준에 따라 구현됩니다. 이 기술 요구 사항은 인천고강도 볼트 연결이 필요한 이동식 기계 강철 구조물에 적용됩니다. 이 기술 요구 사항은 공장 내 및 현장 설치를 위한 품질 관리 및 시공 방법에 적용됩니다. 2. 접합면 처리 2.1 마찰식 인천고강도 볼트 접합의 경우 접합부의 접합면은 서로 밀착되고 충분한 마찰계수가 있어야 한다. 설계도에 접합면에 대한 처리 요구 사항이 지정되지 않은 경우 처리는 다음 규정에 따라 수행되어야 합니다. 표면은 Sa2.5 표준에 도달하고 거칠기는 50 ~ 75μm이며 마찰 계수는 0.40보다 낮아서는 안됩니다. 도면에 규정이 있는 경우 도면의 규정에 따릅니다. 2.2 처리된 인천고강도 볼트 연결부의 마찰면은 먼지와 기름으로 인한 오염을 방지하기 위한 보호 조치를 취해야 합니다. 인천고강도 볼트 연결부의 마찰면에 자국을 남기는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 공장에서 보관하거나 설치 장소로 운송하는 동안 연결 표면이 오염되지 않도록 특별한 예방 조치를 취해야 합니다. 설치 유닛은 인천고강도 볼트의 접합 플레이트와 모체의 접합면의 청정도 및 마찰면 특성을 보호하는 데 각별한 주의를 기울여야 합니다. 연삭기를 사용하여 연결 판의 연결 표면과 모체의 연결 표면을 연마하는 것은 허용되지 않습니다. 3. 고장력볼트 마찰면의 미끄럼방지계수 검사 미끄럼방지계수의 검사는 철골제조배치를 기준으로 하여야 하며, 단일 프로젝트의 각 2000t를 하나의 제조배치로 간주하고, 2000t 미만은 배치로 간주됩니다. 2개 이상의 표면처리 공정을 선택하는 경우 각 표면처리 공정을 검사해야 합니다. 표본의 세 그룹의 각 배치. 연결이 외부 기업으로 확산되는 경우 각 해당 기업은 미끄럼 방지 계수 테스트를 수행해야 합니다. 3.1 미끄럼 방지 계수 시험에 사용되는 시험편은 공장 또는 보급 기업에서 처리해야 합니다. 시험편과 대표적인 철골구조 부재는 동일한 마찰 표면 처리 공정을 사용하여 동일한 배치로 생산되고 동일한 표면 상태를 갖는 동일한 재료이어야 합니다. 그리고 동일한 성능 수준의 동일한 인천고강도 볼트 연결 쌍을 사용하고 동일한 환경 조건에서 보관하십시오. 미끄럼 방지 계수 시험은 GB50205 철강 구조 공학 건설 품질 승인 코드의 시험 방법에 따라 수행됩니다. 3.2 미끄럼 방지 계수 검사의 최소값은 설계 지정 값 이상이어야 합니다. 상기 명시된 값이 충족되지 않을 경우 부품의 마찰면을 재가공해야 합니다. 처리된 부품의 마찰 표면을 다시 검사합니다. 4. 철구조물용 마찰형 고장력볼트의 접속 및 설치 4.1 설치 전 준비사항 4.2 볼트, 너트, 와셔에 적합한 것을 선정한다. 연결 쌍의 토크 계수에 대한 보증 기간은 인도일로부터 6개월입니다. 4.3 다음의 경우 볼트, 너트, 와셔는 부적격품으로 사용을 금합니다. ㅏ. 출처(제조업체)를 알 수 없습니다. 비. 기계적 특성은 알려져 있지 않습니다. 씨. 토크 계수 k는 알 수 없습니다. 디. 결함 있는; 이자형. 성능 테스트 보고서가 첨부되지 않았습니다. 에프. 다른 배치의 볼트와 혼합; g. 길이가 부족한 볼트, 즉 볼트 머리는 조인 후 너트의 끝면이 보이지 않습니다. 일반적으로 빼는 너트 단면의 길이는 2~3나사입니다. 시간. 연결 쌍의 토크 계수가 보증 기간을 초과합니다. 운송 및 보관 시 방수에 각별한 주의를 기울여야 합니다. 4.4 대형 육각 헤드 인천고강도 볼트를 제작하기 전에 인천고강도 볼트 연결 쌍의 토크 계수를 공장 승인에 따라 다시 검사해야 합니다. 8세트의 각 배치를 다시 검사해야 합니다. 0.010보다 작거나 같습니다. 토크 계수의 재검사 방법은 GB50205 철골 구조 공학 건설 품질 승인 코드의 규정에 따라 수행되어야 합니다. 인천고강도 볼트의 설치는 시험 후 짧은 시간 내에 수행되어야 합니다.
너트는 일반적으로 사용되는 고정 부품이며 다양한 기계 및 전기 장비에 널리 사용됩니다. 일반적인 응용 장비는 너트의 풀림 방지 특성에 대해 특별히 엄격한 요구 사항이 없지만 자동차, 고속 철도, 항공 우주 및 원자력 및 기타 분야의 경우 많은 장비 또는 구성 요소가 진동 환경에서 장시간 작동하며 볼트와 너트 사이에서 느슨해지기 쉽습니다. 이는 장비의 정상 작동에 영향을 미치고 안전 사고를 유발할 수도 있습니다.
개스킷은 인천인천평 와셔 - 등급 C, 대형 와셔 - 등급 A 및 C, 초대형 와셔 - 등급 C, 소형 와셔 - 등급 A, 인천인천평 와셔 - 등급 A, 인천인천평 와셔 - 챔퍼 유형 - 등급 A, 고강도로 나뉩니다. 강철 구조물용 와셔, 구형 와셔, 원추형 와셔, I형광용 인천사각 베벨 와셔, 채널 강철용 인천사각 베벨 와셔, 표준 인천인천스프링 와셔, 가벼운 인천인천스프링 와셔, 무거운 인천인천스프링 와셔, 인천내부 톱니 인천인천인천잠금 와셔, 인천내부 톱니 인천인천인천잠금 와셔, 외부 톱니 인천인천인천잠금 와셔, 외부 톱니 모양의 인천인천인천잠금 와셔, 단일 귀 스톱 와셔, 이중 귀 스톱 와셔, 인천외부 텅 스톱 와셔 및 원형 너트용 스톱 와셔 등
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