정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
육각 너트는 나사, 볼트 및 나사와 함께 사용되어 부품을 연결하고 고정합니다. 그 중 Type 1 6용도 너트가 가장 널리 사용됩니다. C 레벨 너트는 표면이 거칠고 정밀도가 낮은 기계, 장비 또는 구조물에 사용됩니다. A 레벨 및 B 레벨 너트는 비교적 매끄러운 표면과 고정밀 요구 사항에 사용됩니다. 기계, 장비 또는 구조. 2종 육각너트의 두께 M이 더 두꺼워 주로 조립, 분해가 필요한 경우에 많이 사용됩니다. 육각너트의 두께(M)는 상대적으로 얇아 연결부위의 표면공간이 협소한 상황에서 주로 사용합니다.
자동차 대들보 리벳의 전통적인 해체는 대부분 수동으로 수행되며 긴 분해 시간, 낮은 분해 효율, 노동 집약적, 시간 소모적, 노동 집약적, 낮은 작동 안전성, 어려운 보호 및 쉬운 부상과 같은 많은 결함이 있습니다.
기존의 조정 나사는 일반적으로 나사와 나사 상단의 너트로 구성됩니다. 스크루드라이버로 나사를 구동하여 회전시킨 다음 나사를 구동하여 회전시킵니다. 안팎으로 연결된 다른 개체를 조정하고 그에 따라 위치를 변경합니다.
1. 스프링 와셔의 팽창 현상은 일반적으로 스프링 와셔 자체의 문제가 아닙니다. 2. 확장 링이 있는 스프링 와셔는 반경 방향 외부 장력을 받아야 합니다. 외부 장력은 조임 토크에 의해 생성된 조임 축력에서 파생됩니다. 모따기는 축방향 클램핑력의 반경방향 구성요소를 생성하여 스프링 와셔의 개구부를 확장합니다. 모따기 직경이 작을수록 링 확장 가능성이 커집니다. 4. 너트와 스프링 와셔 사이에 평 와셔를 추가하면 링의 팽창을 늦추거나 방지하는 데 도움이되지만 평 와셔가 너무 얇거나 너무 부드럽습니다. 링 팽창 방지 5. 스프링 와셔의 수소 취성 파괴의 원인은 일반적으로 부당한 열처리 공정과 전기 아연 도금 후 수소 제거 처리의 실패로 인한 것입니다. 많은 테스트와 장기간의 실제 경험을 통해 위의 분석이 확인되었습니다.
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