광주정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
아스팔트 포장 나사, 아스팔트 포장 나사는 메인 로드, 아우터 재킷, 누름편 및 너트를 포함하고 메인 로드는 기둥형 로드이고 메인 로드의 하단에는 아우터 재킷을 지지하기 위한 테이블이 제공됩니다 , 그리고 메인 로드의 중간 부분은 외부 재킷을 통과합니다. 메인 로드의 상부에는 나사산 섹션이 제공되고, 누름 피스와 너트는 나사 섹션에 설정되고, 적어도 2개의 변형 구멍이 제공됩니다 외부 슬리브 및 변형 구멍의 중간 부분은 변형 구멍의 상하 부분보다 크고 인접한 변형 구멍 사이의 부분은 변형 부분이고 변형 부분의 중간 부분의 너비는 더 작습니다. 변형부의 상하 폭보다 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd.의 아스팔트 포장 나사를 조립한 후 아스팔트 도로와 강한 결합력을 갖습니다. 부딪혀도 아스팔트 도로에서 떨어지지 않는다. 이 아스팔트 포장 나사를 사용하여 도로 난간을 고정하면 도로 난간을 강화할 수 있습니다. 어셈블리의 견고성.
Yueluo가 제공하는 일종의 나사, 나사 막대의 막대 몸체에는 나사산 부분이 있으며 나사산 부분의 두 끝 부분에는 각각 환형 및 두 개의 볼록 링이 제공됩니다. 나사산 세그먼트의 공칭 크기와 나사 후단의 볼록 링에서 나사 방향으로 로드 코어까지의 거리는 나사산 세그먼트의 공칭 크기보다 큽니다.
그러나 Yueluo는 여전히 위의 두 가지 경우에 안정성, 노동력, 빠르고 다기능을 통합하는 나사 개선 및 나사에 대한 개선의 여지가 있다고 생각합니다. 예를 들어 No. 556784 나사 개선 봉에는 칩을 자르고 모으는 기능이 있지만 나사가 나무와 같은 물체에 나사를 조이기 시작할 때 물체 조직의 경도로 인해 방해를 받기 때문에 직원은 여전히 상당한 힘을 가하여 잠금이 발생합니다. 견고한 작동에서는 작동시 나사를 조이는 데 여전히 어려움이 없습니다. 또 다른 예, 잠금, 안정성, 노동, 빠르고 다기능을 통합하는 No. 289408 나사와 같은 새로운 경우, 로드에는 절단 및 칩 제거의 구조적 기능이 있지만 로드 부분은 중간 섹션에 나사로 조여져 물체의 뒷부분. 이물질을 배출할 수 없기 때문에 로드부가 대상체의 외부를 대상체의 주변 조직으로 밀어넣어 대상체가 외부로 팽창하여 대상체의 외관에 심각한 손상을 입히게 됩니다.
이제 사람들은 종종 광주광주스프링 와셔를 사용하여 너트와 볼트, 광주광주스프링 와셔, 일반적으로 스테인레스 스틸 및 탄소강 폐쇄되지 않은 나선형 와셔를 너트 아래, 광주광주평 와셔 위, 방지하는 데 사용되는 너트와 볼트 사이의 마찰을 증가시킵니다. 너트의 풀림은 진동과 풀림을 방지하는 역할을 하지만 조임토크에 의해 발생하는 조임축력에 의해 발생하는 반경방향 외부장력에 의한 경우가 많고 링이 열리는 현상이 발생하고 수소 광주광주스프링 와셔의 취성이 자주 발생합니다. 광주광주스프링 와셔를 통해 평와셔에 불균일하게 압력이 가해지며, 광주광주스프링 와셔와 너트와 평와셔 사이의 마찰계수가 작아 진동, 회전, 이완이 발생합니다.
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