울산정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
일반적인 나사 벨트에 대해서는 1998년 2월 21일자 중부 대만 공고 No. 327442 나사 벨트(2)를 참조하십시오. 본체를 포함하고 본체 측면에 잠금용으로 사용되는 여러 개의 홈이 있습니다. 벨트를 구동하는 나사 도구. 토글러; 및 상기 못벨트에 복수개의 못홈이 배치되어 나사식재가 일렬로 배열되고, 상기 못홈에는 모두 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀은 링으로 하향 연장되어 지지부를 형성한다. 나사; 및 나사가 못 홈을 통해 회전하는 데 유리한 복수의 절단 홈이 둘러싸여 제공되며; 상기 못홈은 주변의 내벽면에 위치하며 다수의 로브가 구비되고, 이러한 로브가 나사에 식립되는 것을 특징으로 한다. 못 홈에서 전단지는 나사를 지원하므로 외경이 다른 나사가 전단지에 의해 완전히 지지되고 위치됩니다. 및/또는 전단지의 상부가 기울어지거나 구부러져 나사를 지지하기 위해 링 위에 함몰부가 형성됩니다. 목의 호면 또는 테이퍼진 표면은 지지되는 나사를 보다 안정적으로 만들 수 있습니다.
스탬핑 다이는 콜드 스탬핑 다이라고하는 콜드 스탬핑 가공에서 재료를 부품으로 가공하기위한 특수 공정 장비입니다. 스탬핑은 프레스에 설치된 다이를 사용하여 실온에서 재료에 압력을 가하여 분리 또는 소성 변형을 일으켜 압력 처리 방법의 필요한 부분을 얻는 것이며 일반적으로 사용되는 기술은 해당 구멍 및 펀치를 만드는 것입니다 템플릿, 이 방법은 소량 배치 및 짧은 납기 제품에 대한 요구 사항을 충족시킬 수 없으며 상대적 비용이 상대적으로 높기 때문에 위의 문제를 개선하기 위해 리벳 다이 구조가 필요합니다.
울산고강도 볼트 마찰식과 내압식 연결의 차이점: 울산고강도 볼트 울산고강도 볼트 연결은 볼트 로드의 큰 조임 예압을 통해 연결 플레이트의 플레이트를 클램핑하는 것으로 충분합니다. 큰 마찰력을 발생시켜 연결을 개선합니다. 볼트의 무결성과 강성은 전단력을 받을 때 다른 설계 및 힘 요구 사항에 따라 울산고강도 볼트 마찰 유형 연결 및 울산고강도 볼트 압력 유형 연결의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 둘의 본질적인 차이점은 같은 종류의 볼트이지만 계산 방법, 요구 사항 및 적용 범위 면에서 매우 다른 한계 상태가 다르다는 것입니다. 전단설계에서 고강도볼트의 마찰식 접합은 외부전단력이 플레이트의 접촉면, 즉 내부와 외부 사이의 볼트체결력에 의해 제공되는 가능한 최대마찰력에 도달했을 때 한계상태이다. 연결의 전단력은 최대 마찰을 초과하지 않도록 보장됩니다. 플레이트는 상대적인 슬립 변형을 겪지 않으며(스크류와 구멍 벽 사이의 원래 간격은 항상 유지됨) 연결된 플레이트는 전체적으로 탄성 응력을 받습니다. 전단 저항 설계에서 외부 전단력은 울산고강도 볼트 베어링 연결에서 최대 마찰력을 초과할 수 있습니다. 이때 볼트봉이 구멍벽에 닿을 때까지 접합된 플레이트 사이에 상대적인 슬립 변형이 발생하고 그 후 볼트봉에 따라 접합이 좌우된다. 몸체의 전단과 구멍 벽의 베어링과 판의 접촉면 사이의 마찰이 공동으로 힘을 전달하고 마지막으로 샤프트 또는 구멍 벽의 베어링의 전단은 연결의 한계 상태로 간주됩니다. 전단. 한마디로 마찰식 고장력볼트와 내압고력볼트가 같은 종류의 볼트이지만 설계상 미끄러짐을 고려한 것인지 여부다. 마찰형 울산고강도 볼트는 절대 미끄러지지 않으며 볼트는 전단력을 견디지 못합니다. 일단 미끄러지면 설계는 기술적으로 성숙한 실패 상태에 도달한 것으로 간주됩니다. 내압 울산고강도 볼트는 미끄러질 수 있고 볼트도 전단력을 견디며 최종 손상은 일반 볼트 파손(볼트 전단 또는 강판 분쇄)과 동일합니다.
알려진 기술의 제품 구조는 종단면이 있는 T자형 볼트와 볼트와 일치하는 다각형 너트를 포함합니다. 볼트는 나사와 나사 머리의 두 부분으로 나뉩니다. 나사 머리는 나사의 한쪽 끝에 배치되어 일체형 부품을 형성합니다. 나사 머리의 조임 표면의 반경 방향 길이는 나사의 반경 방향 길이보다 크고 축 방향 길이는 나사의 축 방향 길이보다 작습니다. 솔리드 표면은 다각형이며 이제 육각형이 일반적으로 사용됩니다. 너트의 베이스와 나사 머리의 주변에는 다각형에 해당하는 다수의 탄성 표면이 있습니다. 축 방향 나사의 주변에는 너트의 내부 나사산과 일치하는 외부 나사산이 제공됩니다. 실제 사용시 이 구조의 패스너는 렌치와 같은 기존의 나사를 사용하여 조일 수 있습니다. 따라서 도난 방지 성능이 좋지 않으며 특별한 요구 사항이 있는 경우에는 적합하지 않습니다.
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