인천맞춤형 국가 표준 알루미늄 프로파일 슬라이더 너트 사각 너트 3/4 5/8 1/2-13

경도와 강도가 낮은 볼트. 일반적으로 일반 볼트 재료는 일반 나사 와이어로 생산됩니다. 일반 볼트 재료의 경도, 강도, 인장 강도 및 비틀림력은 그다지 높지 않습니다. 인천고강도 볼트는 일반적으로 인천고강도 볼트를 말합니다. 자체 나사 재질, 볼트 재질 및 볼트 재질이 비교적 양호하고 경도가 비교적 높으며 생산이 완료된 후에는 볼트가 경화됩니다. 볼트가 인천고강도 볼트의 등급 강도 요구 사항을 충족하도록 합니다.

인천인천인천스터드 볼트는 일반적으로 표면 처리가 필요합니다. 볼트 표면 처리에는 여러 유형이 있습니다. 일반적으로 전기 도금, 흑화, 산화, 인산염 처리 및 무전해 아연 플레이크 코팅이 일반적으로 사용됩니다. 그러나 전기도금 패스너는 패스너의 실제 사용에서 많은 부분을 차지합니다. 특히 자동차, 트랙터, 가전 제품, 계측, 항공 우주, 통신 및 기타 산업 분야에서 더 널리 사용됩니다. 그러나 나사형 패스너의 경우 사용 시 특정 부식 방지 기능이 필요할 뿐만 아니라 나사산의 호환성도 보장되어야 하며, 이를 여기서 나사성이라고도 합니다. 사용 중인 나사형 패스너에서 요구하는 부식 방지 및 호환성의 이중 용도 성능을 충족하려면 특수 도금 표준을 공식화하는 것이 매우 필요합니다. [1] GB/T5267.1-2002 [나사형 패스너 전기도금 코팅] 표준은 다음을 포함하는 국가 표준 패스너 표면 처리 시리즈 중 하나입니다. GB/T5267.1-2002 [패스너 전기도금층]; GB/T5267.2-2002 [패스너 무전해 아연 플레이크 코팅] 두 가지 표준. 이 표준은 국제 표준 ISO4042와 동일합니다. 1999 [나사형 패스너 전기도금 층]. 이 표준은 GB/T5267-1985 [Threaded Fastener Electroplating Coating] 표준을 대체합니다.

2. 저주기 피로 저주기 피로는 피로 응력이 재료의 항복 한계에 가깝거나 초과하는 것을 의미합니다. 재료는 각 변형 주기에서 특정 양의 소성 변형이 있습니다. 수명은 일반적으로 102~104배의 범위이며 일반적으로 피로곡선을 사용합니다. ε-N 곡선 표현. 유한 요소 계산 결과는 볼트가 인천인천인천잠금 너트에 나사로 조인 후 나사산의 루트에서 응력이 크고 표면적의 일부는 항복 상태에 있는 반면 중앙 영역의 변형은 나사산의 뿌리가 작고 변형 상황이 더 복잡합니다. 스레드 피스의 루트에서 높은 변형률이 있는 영역은 왕복 하중을 경험하며, 이는 낮은 사이클 피로에 취약하여 스레드 피스의 압력을 감소시키고 나사 풀림 토크를 감소시킵니다.

일반 T-인천인천슬롯 너트의 나사 막대는 직육면체이므로 T-인천인천슬롯 너트는 T-슬롯의 단면에서 너트에만 삽입될 수 있으므로 T-너트의 설치를 신속하게 완료할 수 없습니다. , 사용하기 불편합니다. 유용성이 크게 제한됩니다.

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