서비스 핫라인일반나사 일반종류 일반나사 전종류(20개) 가. 슬롯형: 단어( 빼기 ) b. 필립스: 십자가 ( 플러스 ) c. 필 슬롯: 워드/크로스 d. 육각 소켓: 육각 소켓 e. 편도: 단방향(잠금만 가능하고 밖으로는 불가능) A-4: 머리 코드/머리 모양. ㅏ. 플랫: 플랫 헤드(잠금 후 상단이 작업물과 같은 높이) b. 타원형: 샐러드 헤드, O 헤드, 대구대구대구대구접시머리 나사 측정 단위 나사 측정 단위c. 원형: 둥근 머리. 팬: 둥근 플랫 헤드. 트러스: 크고 둥근 플랫 헤드. 육각: 육각 머리. A-5: 코드/외관 처리를 완료합니다. 미터법 대구대구대구대구대구대구대구셀프 태핑 나사: 제품 이름 바로 뒤에 태핑 유형을 표시합니다. 예: M3 x 6 –PPB, 태핑 유형: M3 대구대구대구대구대구대구대구셀프 태핑 나사, 길이 6mm, 십자형, 둥근 납작머리, 검은색 도금. 일반적으로 제품의 종류나 마크에 따라 결정됩니다. 판금 또는 플라스틱 부품용. *피치 = 인치당 스레드 수
합금강 너트 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트(GB6170/DIN934, GB6175), 대구대구플랜지 너트(GB6177/DIN6923) 원형 너트(GB812), 소형 원형 너트(GB810), 미국 대구사각 너트, 미국 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트(NI/MEB18.2.2), 헤비 듀티 너트(미터법, 미국). 사양: 5/16-4. 너트 사양 편집 너트 사양 테이블은 모든 종류의 너트를 상세하게 통합하고, 테이블을 사용하여 너트의 일부 사양을 세분화하는 것입니다. 견과류의 종류도 다양하고 재료도 다양합니다. 。 너트 유형마다 사양이 다르며 나사 유형에도 고유한 기계적 특성과 기능이 있습니다.
대구샤프트 리테이닝 링(이하 리테이닝 링이라고 함)은 매우 일반적인 부품으로 샤프트 부품에 널리 사용됩니다. 리테이닝 링을 누르는 기존 솔루션은 리테이닝 링 슬리브를 샤프트 헤드의 모따기 섹션 또는 가이드 섹션에 배치한 다음 내부 구멍 직경이 샤프트 헤드 직경보다 큰 압자를 사용하여 리테이닝을 누르는 것입니다. 링을 홈에 끼운 다음 고정 링을 샤프트 헤드를 통해 홈으로 누릅니다. 리테이닝 링은 인덴터가 계속 아래로 이동하는 것을 방지하기 위해 슬롯과 결합됩니다.
T-slot의 중간 포트에 사용할 수 있는 T-slot 편리한 볼트로 볼트와 너트의 조립 및 조임을 직접 구현합니다. 기술적 배경 현재, T-슬롯용 볼트는 T-슬롯의 2개의 측면 포트로부터 조립된다. T-slot의 길이가 길면 측면 포트에서 중앙 포트까지 지정된 위치에 설치하는 데 시간과 노력이 많이 듭니다. 또한, T-slot의 두 측면 포트는 다른 부품에 의해 막히는 경우가 많고, T-slot의 볼트는 다른 부품을 분해하지 않고는 설치 또는 제거할 수 없습니다. 실용 신안은 선행 기술을 일부 개선합니다. 본 발명의 목적은 기존의 T슬롯볼트의 설치 및 분해가 불편한 현 상황에 대비하여 구조가 간단하고 탈부착이 편리한 T슬롯편리볼트를 제공하는 것이다.
현재 자동차 타이어에는 더 많은 리벳이 사용됩니다. 자동차의 장기간 충돌로 인해 기존 장비는 사용 과정에서 느슨해지기 쉽고 안전에 영향을 미칩니다. 위의 문제는 기존 장비에서 개선되어야 하므로 자동차 타이어에 리벳을 설계하는 방법이 우리가 해결해야 하는 문제가 됩니다.
우리는 나사, 너트, 대구대구평 와셔 등의 생산 및 판매에서 다년간의 경험을 가지고 있습니다. 주요 제품은 BSW 나사, 미끄럼 방지 와셔, 튼튼한 너트, 가는 톱니가 있는 두꺼운 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트 및 기타 제품입니다. 프로그램에 적합한 패스너 솔루션을 제공할 수 있습니다.
