서비스 핫라인간단한 구조의 리벳은 리벳 캡, 리벳 메인 로드, 리벳 리미트 로드 및 리미트 홀을 포함합니다. 리벳 메인 로드에는 내부에 제한 구멍이 있고, 리벳 제한 로드는 리벳 메인 로드 아래에 위치하며, 리벳 제한 로드의 상단 측면에는 제한 홈이 제공되며, 제한 홈은 하단과 연결됩니다. 리벳 메인로드 및 제한 홈의 홈 표면은 둥글다. 호 모양의 리벳 제한 막대의 하단 측면에는 4 개의 제한 홈이 제공되고 제한 홈의 단면은 직각 사다리꼴 모양이며 제한 구멍은 리벳 제한 막대의 내부를 통과합니다. 및 리벳 메인 로드, 및 리미트 홀의 일단 리벳 리미트 로드의 홀 표면과 하단 표면이 동일한 평면 상에 있다.
특정 구현에서 너트와 나사 머리의 축 3 차원 모양은 오각 절두체 모양이고 나사의 탄성 표면은 볼트의 중심선과 평행하고 위쪽 등고선은 호입니다. 모양; 나사는 전체 또는 부분 나사일 수 있습니다. 나사 머리의 상단은 원형입니다.
일반적으로 두 가지가 있습니다. 하나는 철, 즉 탄소강입니다. 하나는 스테인레스 스틸이고 물론 구리와 대구알루미늄 너트가 있지만 거의 사용되지 않습니다. 구리는 다소 유용하며 알루미늄과 같은 너트는 거의 사용되지 않습니다.
일반적으로 사용되는 국가 표준 GB41Ⅰ 형 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트 - - C 등급 GB6170Ⅰ 형 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트 - -, B 등급 GB6171Ⅰ 형 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트 -, B 등급 대구GB6172 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트 - -, B 등급 - 모따기 대구GB6173 - - 대구대구대구대구대구대구대구육각 너트 나사 -, B 등급 GB6174 육각형 얇은 너트 - B 등급 - 모따기 없음
기존 압입 솔루션의 단점은 리테이닝 링을 샤프트 헤드의 모따기 섹션 또는 가이드 섹션에 배치할 때 리테이닝 링을 정확하게 고정할 수 없고 특히 리테이닝 링이 기울어지거나 떨어지기 쉽다는 것입니다. 샤프트 헤드가 베어링 챔버 함몰 내부에 있을 때 리테이닝 링의 기울기로 인해 리테이닝 링을 누르기가 어렵고 생산 효율에 영향을 미치며 제품이 폐기될 수도 있습니다.
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