부천정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
현재 시장 규제 기관의 전기 제어 상자는 모두 회로 기판 구성 요소가 내장된 상자 본체와 함께 고정되는 상자 덮개를 포함합니다. 상자 덮개는 대부분 자체 공급 나사로 상자 본체에 고정됩니다. 다음과 같은 문제가 있습니다. 첫째, 상자의 회로 기판에 많은 전기 제어 라인이 있습니다. 자체 공급 나사를 설치할 때 전기 제어 라인이 손상될 수 있으며, 이는 잠재적인 안전 위험인 전기 제어의 단락을 쉽게 일으킬 수 있습니다. 전동 배치 및 기타 공구는 설치 및 분해가 불편하고 생산 비용이 높습니다.
어떤 특별한 경우에는 두 물체 모두 리벳을 박아야 하고 방수 성능이 좋아야 합니다. 기존 리벳은 방수 성능이 좋지 않아 누수 등의 문제가 자주 발생합니다.
전면 벽 방음 패드는 방화벽에 의해 전달되는 열과 소음을 흡수하는 데 사용되며 단열 및 진동 차단의 역할도 수행하여 자동차에서 상대적으로 조용하고 편안한 환경을 보장하고 승차감을 향상시킵니다. 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전면 벽 방음 및 단열 패드(101)는 일반적으로 나사 버클(102)에 의해 차체에 고정된다. 나사(100)는 나사의 클램핑 피트(103)에 의해 고정됩니다. 제한 리브(104)는 나사(100)를 고정합니다. 나사(100)가 나사 버클(102)에 고정된 후 나사(100)의 꼬리 끝이 노출되어 긁히기 쉽습니다. 작업자가 다른 부품을 조립할 때, 노출된 나사(100)는 부식을 일으키기 쉽기 때문에 나사(100)의 연결 강도에 영향을 미치고, 나사(107)의 수명도 단축된다.
이중 너트 자동 잠금 패스너에는 압력 하에서 소성 변형을 일으킬 수 있는 볼트, 너트, 너트 및 탄성 개스킷이 포함됩니다. 너트와 볼트는 나사산으로 연결되고 너트의 한쪽 끝에는 부천수나사가 제공됩니다. 한쪽 끝에 내부 스레드가 있고 너트의 내부 스레드와 너트의 외부 스레드가 스레드 쌍을 구성합니다. 너트의 다른 쪽 끝에는 관통 구멍이 있고 볼트는 너트의 관통 구멍을 통과합니다. 너트와 너트를 설치하고 조이면 탄성 개스킷이 너트에 있습니다. 볼트와 너트 사이; 나사산을 절단하기 위한 노치가 부천볼트 나사산의 둘레에 배열되고; 노치의 방향은 볼트의 축 방향과 평행합니다.
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