수원정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
정밀 나사의 공차 범위는 얼마입니까?
육각부(1)와 원통부(2)를 포함하고, 육각부(1)와 원통부(2) 사이에 나사 구멍(3)이 제공되고, 원통부(2)에 2개의 홈(4)이 개방되고, 각각의 그루브(4)의 2개의 면에는 융기된 면(5)이 있고, 2개의 면이 판금 부분(7)에서 돌출되어 있고, 볼트(8)에 의해 압착되거나 타격을 가하면 판금 부분에 양쪽으로 구부러지고 버클링되므로, 직접 용접되지 않습니다. 고무도 사용할 수 있습니다. 측면 모서리(5)의 각각의 상부 표면에는 볼록 지점(6)이 제공되어 타격시 해머가 미끄러지지 않는다.
자동차에서 휠 너트는 널리 사용되는 부품입니다. 휠 너트의 실제 사용 요구 사항에 따라 휠 너트에 스페이서가 있는 경우가 많습니다. 이러한 방식으로 휠 너트와 스페이서는 휠 너트 어셈블리를 형성합니다. 그러나, 종래 기술에서는 와셔가 휠너트에 이동가능하게만 끼워져 있기 때문에 휠너트를 제거하거나 다수의 휠너트를 장착하게 되면 휠너트와 와셔가 분리되게 된다. 사용시에는 하나씩 조립해야 하며, 사용 후 분해 또는 재장착시에는 다시 조립해야 하므로 불필요한 작업량을 증가시킬 뿐만 아니라 휠너트의 사용효과에도 영향을 미치게 됩니다. 실제 사용.
캡티브 나사는 일반적으로 사용되는 압력 리벳팅 부품입니다. 일반적으로 수원수원수원수원수원고정 나사는 마더보드에 직접 리벳으로 고정되어 구성 요소를 고정하는 역할을 하며 구성 요소의 구멍 사이의 거리에 대한 요구 사항이 높습니다. 일단 부품의 관통 구멍과 마더보드의 리벳 구멍 사이의 거리가 일치하지 않으면 마더보드에 부품을 리벳으로 고정할 수 없어 제품 불량이나 폐기가 발생하여 생산 비용이 증가하고 비용이 절감됩니다. 생산 효율성.
수원수원스프링 와셔 위치 판 2의 위치 결정 구멍 12-5 4개를 나사 트레이 1의 위치 기둥 4개와 정렬하고 나사 트레이 1에 놓습니다. 여러 나사 5가 아래쪽 위치 판 12-2를 통과합니다. 회전하다. 수원수원스프링 와셔 구멍 2-7, 배플 플레이트 12-3의 개방 슬롯 12-32, 상부 위치 플레이트 12-1의 수원수원스프링 와셔 구멍 2-7에 있는 수원수원스프링 와셔 7의 내부 링, 스프링 고정 손으로 와셔 포지셔닝 플레이트 2 배플 플레이트 12-3의 제기 핸들 12-31은 상단 포지셔닝 플레이트 12-1 및 하단 포지셔닝 플레이트 12-2에서 배플 플레이트 12-3을 당기고 여러 개의 수원수원스프링 와셔 7이 통과합니다. 하부 포지셔닝 플레이트의 구멍을 통해 12-2. 수원수원스프링 와셔 구멍 2-7은 나사 5의 나사 막대를 따라 아래로 떨어지므로 그림 10과 같이 나사 5의 나사 막대가 수원수원스프링 와셔 7에 침투한 다음 수원수원스프링 와셔 위치 결정판 2를 제거하여 완료 수원수원스프링 와셔를 끼우는 과정.
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