인천생산 DIN933 GB30 아연 도금 육각 볼트 육각 나사 나사

인천스테인레스 스틸 너트 인천인천인천인천인천인천인천육각 너트(GB6170/DIN934), 얇은 너트(인천GB6172/DIN439), 무거운 너트(미터법, US), 나일론 인천인천인천잠금 너트(인천DIN985-DIN982 두꺼운), 전체 인천금속 인천인천인천잠금 너트(DIN980M), 인천인천인천인천인천캡 너트(DIN1587) , 인천인천플랜지 너트(GB6177/DIN6923), 인천인천플랜지 너트 나일론 로크 너트(DIN6926), 인천사각 인천용접 너트(DIN928), 인천육각 인천용접 너트(인천DIN929), 버터플라이 캡(GB62, DIN315, American), K 캡 등 사양: M1 .6-M64

인천샤프트 리테이닝 링(이하 리테이닝 링이라고 함)은 매우 일반적인 부품으로 샤프트 부품에 널리 사용됩니다. 리테이닝 링을 누르는 기존 솔루션은 리테이닝 링 슬리브를 샤프트 헤드의 모따기 섹션 또는 가이드 섹션에 배치한 다음 내부 구멍 직경이 샤프트 헤드 직경보다 큰 압자를 사용하여 리테이닝을 누르는 것입니다. 링을 홈에 끼운 다음 고정 링을 샤프트 헤드를 통해 홈으로 누릅니다. 리테이닝 링은 인덴터가 계속 아래로 이동하는 것을 방지하기 위해 슬롯과 결합됩니다.

나사는 브래킷의 개체를 지지하기 위해 데이터 저장소와 같은 개체에 자주 사용됩니다. 작동 중이거나 충격을 가하면 제품이 진동하므로 충격을 최소화하지 않으면 제품이 파손될 수 있습니다. 따라서 쿠션 특성을 가진 일부 쿠션 요소가 물품에 적용됩니다. 버퍼는 나사로 물체에 고정됩니다. 물체가 진동하면 버퍼가 진동을 줄여 물체의 손상을 줄입니다. 그러나 버퍼가 노출되어 있기 때문에 물체를 설치하거나 분해할 때 물체가 브래킷에 대해 상대적으로 움직이고, 버퍼와 브래킷 사이의 마찰로 인해 버퍼가 이동합니다. 노화가 매우 쉽기 때문에 서비스 수명이 크게 단축됩니다. 실용신안의 요약 상기와 같은 관점에서, 완충부재의 수명을 향상시키기 위해 완충성능으로 완충부재를 보호할 수 있는 나사 조합을 제공할 필요가 있다. 나사 조합은 나사, 탄성 유지 링 및 버퍼를 포함하고, 나사는 너트, 나사 부분 및 너트와 나사 부분 사이에 형성되는 목을 포함하고, 유지 링은 나사의 목에 고정되고, 버퍼는 나사에 슬리브가 있고 나사 조합은 나사에 설정된 덮개를 더 포함하고 덮개는 상단과 성형 부품을 포함합니다. 상부의 차폐부에서 상부가 너트와 리테이닝 링 사이에 위치하여 나사로부터 이탈되지 않도록 너트와 리테이닝 링에 의해 차단되고, 차폐부가 리테이닝 링과 완충 요소는 차폐 부분에서 약간 노출됩니다. 기존 기술과 비교하여 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd.의 나사 어셈블리는 버퍼를 셔터로 덮어 버퍼를 보호하여 수명을 연장합니다.

세계 경제가 계속 침체되고 해외 수출 교역이 부진합니다. 국내외 많은 파스너 업체들이 혹독한 시험에 직면해 있습니다. 경제 변화의 가속화와 구조적 업그레이드가 임박했으며 해외 시장을 개척하는 것은 의심할 여지 없이 현재 패스너 산업의 발전을 위한 중요한 탈출구입니다. 2011년 4분기부터 2012년 상반기까지는 객관적인 환경의 영향으로 파스너 산업의 발전 속도가 느려질 수 있지만 정책이 시행되는 2012년 3분기부터는 제18차 전국대회가 소집된다. 다가오는 일련의 개발 정책 등의 의회는 업계의 추가 발전을 촉진할 수 있습니다. 그리고 우리는 혁신과 조정 및 변형을 주장해야하며 자동차, 신 에너지, 항공 우주, 조선, 도시 교통, IT, 전자 제품, 건설 등과 같은 핵심 산업에 계속 밀접하게 의존해야하며 최적화 및 업그레이드를 가속화해야합니다. 패스너 제품, 패스너를 홍보합니다. 전체 산업은 건강하고 꾸준히 발전합니다. 세계 파스너 시장 규모는 500억 달러를 넘어섰고, 2012년 중국의 파스너 총 생산량도 약 680만 톤에 달할 것으로 예상된다. 그러나 미국이나 일본과 같은 제조 강국과 비교하면 우리 나라의 파스너 산업은 여전히 큰 격차가 있습니다.

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