인천사용자 정의 U 자형 나사 U 자형 볼트 U 자형 튜브 카드 튜브 클립 고정 버클 라이딩 클립 U 자형 카드

패스너는 둘 이상의 부품(또는 구성 요소)을 고정하여 전체를 형성하는 데 사용되는 기계적 부품 유형에 대한 일반적인 용어입니다. 그 중 자체 고정 패스너는 빠른 설치, 고효율, 신뢰성, 편리한 조립, 높은 푸시, 풀 및 비틀림 성능, 적용 가능한 재료의 넓은 범위 및 사양 직렬화의 장점으로 인해 판금 부품 연결에 널리 사용됩니다. . 가운데. 너트는 가장 널리 사용되는 패스너 유형입니다. 사용 범위와 사용 환경의 지속적인 변화와 발전으로 견과류에 대한 요구가 더 많아졌습니다. 특히 너트에 방수 밀봉 기능이 필요한 경우가 있습니다. 기존의 너트 밀봉 및 방수 방법에는 일반적으로 다음과 같은 유형이 있습니다.

인천인천인천인천접시머리 나사는 주로 설치 후 사용하며, 부품의 표면을 올릴 수 없으며, 고정할 부품의 두께는 두 가지입니다. 두께, 나사를 조인 후에도 나사산 구멍에 들어가지 않는 나사산 부분이 있습니다. 이 경우 인천인천인천인천접시머리 나사를 확실히 조일 수 있습니다. 일반적으로 고정된 부분의 두께가 인천인천인천인천접시머리 나사의 머리 높이보다 작은 상황이 있는데, 이는 일반적으로 섀시의 힌지와 섀시의 힌지 사이의 연결과 같은 기계 장비의 판금 부품에서 볼 수 있습니다. 문과 상자; 장비의 판금 장비 등의 덮개 인천연결 나사가 조여지면 나사 머리는 판금 부분을 누르는 테이퍼 표면이 아니지만 나사 머리의 바닥과 나사 구멍의 상단이 압착됩니다. 나사가 조여진 느낌인데, 판금 부분이 눌리지 않고 눌려 붙습니다. 이 경우 나사가 조여진 느낌이 들지만 판금 조각은 실제로 조이지 않았습니다. 이것은 매우 일반적인 상황입니다. 가공의 이유에 대해 이야기합시다. 인천인천인천인천접시머리 나사의 헤드 콘은 90° 원뿔 각도를 갖고 새로 구입한 드릴의 정점 각도는 일반적으로 118°-120°입니다. 훈련이 부족한 일부 작업자는 이 각도가 좋지 않다는 것을 모릅니다. 이것은 종종 120° 드릴 비트로 구멍을 넓히는 데 사용되며, 그 결과 인천인천인천인천접시머리 나사를 조일 때 머리의 원추형 표면이 아니라 나사 머리의 바닥에 있는 선이 나타납니다. 소위 인천인천인천인천접시머리 나사를 조일 수 없는 이유 중 하나입니다. , 나사의 잘못이 아닙니다.

현재 일반적으로 사용되는 두 가지 너트 고정 방법이 있습니다. 하나는 용접 고정입니다. 높은 에너지 소비, 용접 공정은 쉽게 너트의 나사산 변형으로 이어져 다시 태핑이 필요하여 비용이 증가하고 알루미늄 합금 및 기타의 경우 재료, 용접 공정이 열악하고 용접 결함이 발생하기 쉽고 고정 된 연결 기능을 달성 할 수 없습니다. 다른 하나는 리벳을 당기는 것입니다. 이 방법에서는 너트의 연결력이 강하지 않고 신뢰성이 좋지 않으며 얇은 벽 프로파일에 적합하지 않습니다.

일반적으로 인천T-볼트 구조가 일반적이며 다중 스테이션 냉간압조기에서 블랭크 형상을 한 번에 완성할 수 있습니다. 그러나 비교적 드문 구조의 인천T-볼트의 경우(예: ¢14x42 실린더(헤드) + ¢12 실린더의 교차점, 두 실린더가 90° 교차를 형성함) 특수 구조로 인해 헤드 냉간 성형이 어렵습니다. 전통적인 가공 경로는 다이 캐스팅 블랭크 → 디버링 → 선삭 가공 → 블랭크 직경 연삭 → 와이어 압연 → 열처리 → 표면 처리 → 완제품 포장입니다.

위 내용은 Yueluo 또는 인터넷에서 업로드한 것입니다. 저작권 문제가 있는 경우 [email protected]으로 문의하시기 바랍니다.